Hilversum

De SP heeft het niet zo op openbare parkeergarages in het centrum. De reden daarvoor is eenvoudig. Parkeergarages trekken auto's aan. En die kunnen we simpelweg niet voldoende verwerken op de relatief smalle wegen van Hilversum. Daarom ook zet dit college in op verbeterd (en gratis) openbaar vervoer en betere bereikbaarheid van het centrum per fiets. Daarmee is het probleem van de auto in het centrum natuurlijk niet opgelost. Het zou naïef zijn om te veronderstellen dat door deze maatregelen er plotseling geen auto meer in het centrum komt. Daar komt nog bij dat we op dit moment flink wat parkeergarages in het centrum van Hilversum hebben staan. Die garages zijn belangrijk voor de economie van Hilversum. De markt, om maar een voorbeeld te noemen, kan niet bestaan als er in de buurt onvoldoende parkeerplaatsen zijn.

Parkeren in het centrum van Hilversum is altijd een probleem. En wat we ook doen, het zal altijd een probleem blijven. Als er al genoeg parkeerplekken zouden zijn, dan kan je er door de smalle straten van Hilversum gewoon niet komen. Op sommige plekken van Hilversum is de parkeerdruk wel een heel groot probleem. De Bloemenbuurt bijvoorbeeld, of de Geuzenbuurt. Het centrum is ook zo’n plek. Zeker op marktdagen kan je er je auto gewoon niet kwijt. De beste oplossing is natuurlijk om niet met de auto naar het centrum te gaan. Daarom pleit de SP ook voor betere fietsvoorzieningen en voor gratis openbaar vervoer. Allemaal maatregelen waar momenteel aan gewerkt wordt. Maar daarmee los je het probleem natuurlijk niet in zijn geheel op.

Het was een wat vreemde vergadering van de commissie Verkeer en Buurt afgelopen week. Op de agenda stond een voorstel van het college om het busvervoer in Hilversum voor ouderen boven de 65 en voor jongeren tot 12 jaar gratis te maken. Dat voorstel is er gekomen omdat in het collegeprogramma tussen SP, D66, PvdA en CDA is afgesproken dat er experimenten met gratis openbaar vervoer in Hilversum zullen worden gedaan. Een paar maanden geleden heeft wethouder Boog met de commissie gesproken over hoe die experimenten er dan precies uit moesten zien. Een belangrijke uitkomst was dat het zou moeten gaan om specifieke doelgroepen,zoals ouderen. Met die boodschap is de wethouder aan de slag gegaan.

De SP heeft in het hele land meldpunten voor problemen met de OV Taxi. Deze taxi's zijn onder andere bedoeld om gebruikt te worden door mensen die zonder dit vervoer niet meer kunnen meedoen aan het maatschappelijk leven. Denk bijvoorbeeld aan ouderen die naar een kaartmiddag willen of op bezoek bij een kennis in het ziekenhuis. Maar ook jonge mensen met een handicap zijn van de OV Taxi afhankelijk als ze ergens een afspraak hebben. De meldpunten van de SP worden overspoeld met klachten. In Hilversum hebben we zo'n meldpunt niet, maar toch bereiken ook ons veel klachten.

Uit onderzoek van de SP blijkt dat op veel stations een dringende behoefte is aan extra fietsenrekken. Op de helft van de onderzochte stations zijn nu al te weinig stallingen, met de verwachte reizigersgroei zal dit aantal snel oplopen. De SP vraagt donderdag aan verkeersminister Eurlings om snel meer voorzieningen te treffen.

De afgelopen weken heeft de SP Hilversum een enquête gehouden over de wensen van Hilversummers als het gaat om het busvervoer. Er waren twee belangrijke redenen om die enquête te houden. Op de eerste plaats was dat het feit dat de gemeente Hilversum enige invloed heeft op de nieuwe dienstregeling van Connexxion. Daar valt hier meer over te lezen. De tweede reden is dat het college in de zomernota (die begin juli in de gemeenteraad wordt behandeld) voorstelt om structureel extra geld uit te trekken voor gratis of beter openbaar vervoer in Hilversum.

Afgelopen maandag (18 juni) hebben we de wethouder gevraagd naar de situatie rond het handhaven van fietsparkeren op station sportpark (lees hier waarom). De wethouder liet weten dat hij het met ons eens was, strenger handhaven kan pas als er genoeg plekken zijn. Wij zijn natuurlijk blij dat de wethouder het met ons eens is, maar zijn toch een beetje ongerust. Onduidelijk is bijvoorbeeld nog wat er nu gaat gebeuren. Stopt het handhaven zoals het nu plaats vindt of wordt het alleen niet strenger? Wie gaat die extra plaatsen aanleggen?

Afgelopen weken is er door de gemeente druk gefolderd bij station Sportpark om treinreizigers die op de fiets komen er op te wijzen dat ze hun fiets netjes op de daarvoor pas opgeknapte fietsparkeerplaatsen moeten zetten. In dat foldertje wordt aangekondigd dat de gemeente binnenkort zal overgaan tot handhaven. Daar bedoelen ze mee te zeggen, dat als je je fiets niet in het rek zet, de gemeente die fietsen weghaalt. Je kunt die dan later, tegen betaling, elders weer ophalen. Daar lijkt niets mis mee, fietsen moeten gewoon netjes geparkeerd worden en niet ergens waar anderen er last van hebben. Trouwens, bij auto’s werkt dat weer anders, die worden alleen weggesleept als ze verkeersgevaarlijk staan. Blijkbaar vinden we een fiets lelijker dan een auto. Toch gek.

Begin deze maand stuurde verkeerswethouder Erik Boog een kort briefje naar de raadsleden die over verkeer gaan dat hij in staat was geweest om bij de provincie en Connexxion voor elkaar te krijgen dat er meer invloed van de verschillende gemeenten komt op de dienstregeling dan de bussen. Het gaat dan met name om de plek van de haltes, de routes, en hoe vaak er een bus rijdt. De wethouder liet weten dat hij reacties binnen een week nodig had omdat Connexxion en de Provincie haast hadden en ze het de gemeente in eerste instantie waren vergeten te vragen. Het was dankzij het doortastende optreden van de wethouder dat we er überhaupt nog iets over konden zeggen.

De mediamarkt heeft plannen om in Hilversum een filiaal te openen. Dat lijkt economisch gezien in ieder geval, goed nieuws. Een dergelijke “megastore” trekt veel publiek en dat is goed voor de rest van de winkeliers in Hilversum. Maar is dat nou ook echt zo?