Hilversum

Vorige week vrijdag mocht ik deelnemen aan een mystery guest actie van het platform gehandicapten en chronisch zieken Hilversum om te ervaren hoe het is om afhankelijk te zijn van het te reizen met de rolstoeltaxi. De actie werd ondersteund door makkers unlimited. Zij helpen mensen en groepen om met ludieke acties ongelijke behandeling van mensen met beperkingen in de eigen omgeving aan de kaak te stellen.

In de discussie over de kilometerheffing blijven de nadelige effecten van de explosieve groei van het aantal auto's onderbelicht. Autobezit brengt wel degelijk maatschappelijke kosten met zich mee.

Het is haast nog niet opgevallen. Met een luttele ingreep zijn honderden parkeerplaatsen in het centrum, vlak bij de drukbezochte markt, bereikbaar geworden!
Met een kleine aanpassing is er vanaf de Koninginneweg/Stationsstraat een oversteekje gemaakt voor de auto's naar de ingang van Silverpoint. Er is een bord met een pijl rechtdoor bij geplaatst. That's it! Het is zo onbeduidend dat het nog niet eens op de website van Hilversum Beter Bereikbaar vermeld wordt.

Vorige week sprak de gemeenteraad in de discussie over het plan van eisen voor het openbaar vervoer in Gooi- en Vechtstreek. Je zou denken dat wij in Hilversum gaan over de bussen die in Hilversum rijden. Niets is minder waar, want het openbaar vervoer in onze regio wordt aanbesteed door de provincie Noord-Holland. Zelfs de routes en rijtijden van de Hilversumse buslijnen, kunnen we niet vaststellen.

Afgelopen week zijn de werkzaamheden voor een hele serie kruispunten en rotondes aan de Diependaalselaan door de gemeenteraad besproken. Daar zijn een paar opvallende zaken over te melden.

Het college heeft de raad afgelopen week een besluit voorgelegd met en trajectkeuze voor de HOV (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) lijn van Hilversum naar Huizen. Om te beginnen is de SP natuurlijk blij dat het college tijd, geld en aandacht geeft aan goed openbaar vervoer in de regio. Een verbinding van Hilversum naar Huizen hoort daar wat ons betreft zeker bij. Goed OV kan het autogebruik in en rond het overvolle Hilversum beperken en goede verbindingen van en naar Hilversum versterken de positie van Hilversum in de regio. We zijn tenslotte regiogemeente en intercity station, als we dat willen blijven moeten we daar ook in willen investeren. 
Het voorstel dat het college deed had wel een aantal flinke bezwaren.

Als onderdeel van het IBP, dat de bereikbaarheid van Hilversum moet verbeteren, worden begin 2010 een aantal kruispunten op de Diependaalselaan verbeterd. Het doel is om de doorstroming te verbeteren op deze belangrijke verkeersader. Het gaat om diverse kruispunten vanaf Kerkelanden tot en met de Utrechtseweg. Afgelopen weken werden daar de eerste informatie- en inspraakavonden over. Zoals gebruikelijk was de SP daar bij, om van bewoners zelf te horen hoe ze over de plannen dachten.

Vorige week is er in de Raad over twee onderwerpen gediscussieerd die veel met elkaar te maken hebben: de nota aanvullend fietsbeleid en de infranota beide opgesteld onder verantwoordelijkheid van Wethouder Erik Boog.

Vlak voor de zomervakantie heeft het kabinet een belangrijk besluit genomen: er is besloten dat minister Eurlings kan starten met de voorbereidingen voor het kilometerheffingssysteem. Om alle technische systemen die daarvoor nodig zijn te laten maken is 167 miljoen(!) vrijgemaakt

Twee jaar geleden is het al weer dat de SP samen met PvdA, D66 en CDA een mooi collegeprogramma afspraken. Een programma waar ook veel in stond over de bereikbaarheid van Hilversum. Prachtige dingen gingen we doen. Meer treinen, meer fietsvoorzieningen, gratis bussen, meer en beter vervoersmanagement. Minder aandacht voor auto’s, meer nadruk op alternatieven. Mooie SP doelen waar Hilversum volgens ons meer aan heeft dan aan een weg over de hei of de zoveelste parkeergarage.